方兴未艾的租车行业因为8月12日晚北京市交管部门的一纸文件，骤然变得躁动不安。

这份名为 《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》(以下简称《通知》)再次明确，私家车或其他非租赁企业车辆不得从事汽车租赁经营；汽车租赁企业不得为承租人提供驾驶劳务。业内认为，《通知》的矛头直指近两年兴起的部分互联网和手机软件预约租车。

据《每日经济新闻》记者昨日不完全统计，目前被置于该份新规争议的租车公司已经涉及易到用车、友友租车、PP租车以及宝驾租车等。截至昨日记者发稿，PP租车、宝驾租车已纷纷发表回应称，公司业务是一种与汽车租赁并行存在的 “汽车共享”服务，不是汽车租赁的一种，因此不适用《通知》的监管。

但上述说法遭到部分业内人士的反驳。汽车租赁专家、中国道路运输协会高级工程师张一兵在接受《每日经济新闻》记者采访时就对“汽车共享”的定义再次做出细分，认为国内现有的P2P租车模式不能简单划归为“汽车共享”，本质上还是汽车租赁。

此外，上海于今年8月1日开始实施的《上海查处车辆非法客运办法》（以下简称《办法》）也开始加强对打车软件违法行为的监管。业内人士认为，虽然相关争论还有待官方进一步明确，但从政府政策收紧、进一步规范市场的态度来看，新兴租车行业混战或面临新一轮的洗牌，P2P租车公司的资本投资热情也或难免被泼下一瓢冷水。面对新生事物，或许我们可以找到更好的解决办法，而不是一味的限制。