个人在北京二手车市场买下线车合适吗？

（1）什么是下线车？

  下线车就是出租公司按照政府规定,在车辆使用年限未未达到报废期之前,提前转为地方使用的车辆。分为营运转非和出租转非。下线车就是出租车退役车，那些一二线的大城市为了城市形象，一般出租车跑上4年左右就会退役，换成新车上路运营。

最近二手车市场的下线车非常火热，因为其有价格便宜、省油、实用、便于维修等优点而倍受消费者亲睐。

（2）下线车类型：

营运转非营运（私人）

以前作过营运车用过的，原来的公务单位或者企业用它拉货或拉人赚过钱，那时办理过营运证.以后又取消了营运，使用年限10年。 

出租转非营运（私人）

这类的下线车是最多的，分为出租车转非和出租客运车转非。其报废年限都是一样的，哪怕只开了一天的出租车,也是到了8年就必须报废。

（3）下线车可以买吗？

第一：注意下线车的强制报废年限

下线出租车从第一天上路起开始算，一共是8年的使用年限。比如说，06年的车，开到2014年就手续到期了，不给验车了。同理，买一个05年的就到2013年到期报废出租车使用年限是8年，他们退下来以后，个人如果看上了，想要买，就需要把手续转成私人的，就是营运车辆转为非营运车辆，比如10年的出租大众捷达车，2015年今年退下来了，也就是还有3年手续，在你手里还能继续开3年，3年以后就强制报废了。这也是二手车市场上面的一大种类车型，而且卖的相当便宜，许多朋友都很心动。

第二：之所以会成为下线车，自然会是因为出现了许多的问题而退役淘汰，所以即使卖价很低很低，也是需要谨慎购买。

第三：记住买来后交通管理部门还是以出租车的报废年限对待

我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。这种车因为跑的里程多，使用年限短，价格特别便宜，性价比也比私家车要高，按上海的出租车说来，淘汰下来的出租下线车，一般都在50万公里以上，报废年限在8年，在一线城市4年多就退役吗，修好后也最多开4年，然后还有一个强制报废年限。